El Diputado Ricardo Carreño Frausto informó sobre los avances en la modernización del transporte

LCR.- Santiago de Querétaro, Qro., 8 de febrero de 2013.- En conferencia de prensa, el presidente de la Comisión de Movilidad Sustentable de la LVII Legislatura, Diputado Ricardo Carreño Frausto dio a conocer los avances del programa de modernización del transporte en su primera etapa, la cual considera lleva trabajado un 80% y ha consistido en conformar una empresa integradora con la organización de los concesionarios con el fin de desaparecer la figura hombre-camión, pasando a ser accionista, con lo que se tendrán nuevos beneficios en la relación laboral. Informó que dentro de esta primera etapa se contempla la licitación de las empresas que van a dar el servicio de GPS, con el fin de tener la localización de las unidades de toda la zona metropolitana por medio de un Centro del Monitoreo y de esta forma  estipular los tiempos de cada unidad.

Consideró que con esta acción, los choferes ya no tendrán que estar persiguiendo el pasaje, tratando de reunir primero las ganancias que entrega al patrón y después su ganancia, motivo real al que se debe la competencia entre los operadores. Expresó que con la regulación de horarios, con prestaciones de ley y respetando los tiempos conforme lo marque el Centro de Monitoreo, se sentirá un cambio de manera drástica en la prestación del servicio del transporte.

El legislador dio a conocer que otra cuestión que ya se platicó con el director del Transporte, Enrique Moreno, en lo referente a las concesiones sin afectar a los choferes, ya que se retirarán 400 unidades del servicio, pero los concesionarios seguirán formando parte de la empresa integradora, es decir, siguen siendo accionistas; y  los choferes, por cuestiones de los horarios que se van a fijar, se integrarán con la empresa ya que ésta va a necesitar más de los actuales, pues por turno se necesitan en promedio 2.2 operadores. Informó que terminando la primera etapa se estaría hablando en general de un avance del 40% en la modernización total del transporte, quedando pendientes las vialidades y las unidades entre otras cuestiones.

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